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2018年06月21日

ちょっと休息・・・

梅雨入りしましたがちょくちょく暑いですね~。
昨日今日と作業の部品待ちと車両入庫待ちがタイミングが悪く時間が出来ましたので先日入庫した「自分の遊び用車両」のメンテナンスをしていましたw

元々そんなに悪くないのですが、気になる点がいくつかあったので確認を含めての作業・・・
悪いトコも発見出来てまあまあ良い感じになってきました。

ちょこっとこういう作業もしてみて・・・



こちらもソコソコ良くなってきました。
あとはオイル交換して綺麗にしたら一段落かな~


あ、フォークオイル換えるの忘れてたわw
  
Posted by 風人 at 14:28Comments(0)

2018年06月06日

フロントフォークのオーバーホール・・・

約2万キロ走行したとある車両。
フロントフォークからオイルが漏れ始めたので他の整備を含めてオーバーホールしました。
バラしてみると多分新車から一度もO/Hした事が無さそうな感じ。

まずは漏れている方からバラしましたが予想よりはスラッジが少ない・・・
しかし漏れてない方をバラすと結構なグレー感が・・・



やはりお漏らししなくてもO/Hをしないといけませんね・・・

キチンと洗浄してキッチリ組み直すと「しなやかに、ススッと」動く様になりました。


こうなるとリア回りも色々やりたくなりますねw
  
Posted by 風人 at 20:48Comments(0)

2018年05月25日

暑くなってきた~

作業着を半袖にしました。
火傷が怖いですw


書込む時間がないので昼飯食べながら思った事を書いてみただけです。スミマセンface07
  
Posted by 風人 at 13:03Comments(0)

2018年05月02日

世の中は連休モードですね

久しぶりの書込みですが、またただのお休みのお知らせです。
当店は明日5月3日(木曜)~7日(月曜)まで店休日とさせて頂きます。
すみませんがご了承下さい。

最近はブレーキトラブルの車両が多く見受けられます。
特に車検の無い250cc以下の車両が多いですね。
普段バイク屋等に行かずにパーツ屋とかネットで物を買う事で済ます方に多い気がします。

普段メカニックなどの目に触れず、困った時だけバイク屋へ行った時に他のトラブルを発見する・・・そんな感じですね。

うちでは店に来られた時のエンジン音や押し引きした時の音や感触など、色々気にする事も多いので遊びに来られるだけでもトラブルの早期発見になる事があります。

「いつも乗って動いてるから大丈夫」と思ってる方もいらっしゃいますが「動いてても実は壊れてる車両」が多いのも事実です。

早く気が付けば安く早く直るのに、発見が遅くなったがゆえに時間も掛かって金額も何十倍にもなってしまう事もあります。
これは人の身体と同じだと思ってます。

できれば定期的にメカニックの目に触れる環境を作る事をお勧めします。



GW後半、皆さん安全に楽しく乗って下さい。


・・・しかし明日から連休とは言っても半分は仕事してる気がします。
店は閉まってますけどねw
  
Posted by 風人 at 11:55Comments(0)

2018年04月13日

明後日4月15日(日曜日)はお休みさせて頂きます。

15日(日曜日)はお客さんのレース参戦のヘルパーをしますので店はお休みさせて頂きます。

代わりに翌日16日(月曜日)は店を開けていますのでご利用下さい。



初めてのレース参戦の方もいらっしゃるので楽しみ半分ドキドキ半分ですねw


天候がちょっと怪しいですけどこれもレースです。
しっかり楽しみましょう!!
  
Posted by 風人 at 15:21Comments(0)

2018年04月08日

あかんわ・・・

忙しいのと体調不良が続いて何も書き込みが出来ません。
当分この状態が続きそうです。

すみませんがご了承下さい。


あぁ、ネタはいっぱいあるはずなのに・・・
  
Posted by 風人 at 23:28Comments(0)

2018年03月23日

水冷スクーターの修理・・・

先日、とある水冷エンジンのスクーターの修理をしました。
本当は別の理由で入庫したのですがその時ラジエターリザーバータンクにクーラント液が無いのを発見。
もしやと思いラジエターの中も確認した所こちらもカラッポ。
エンジンオイルを確認すると怪しい色をしている。

先日、この手の車種を扱った知人との話で
「この車種はこの部分がよく逝くからね~」
と話をしたのを思い出しました。

別の方法で確認した所、聞いたのと同じ現象が起きました。
「ああ、やっぱりか・・・」
早速バラして確認すると予想通り。



これを見ると「通勤・通学をメインに使うスクーター」には空冷エンジンがいいなぁと思ってしまう私でした・・・
水を使わなければこのトラブルは起きませんからねw
  
Posted by 風人 at 14:18Comments(0)

2018年03月16日

劣化・・・

とある電気部品。
走行距離はそんなに走って無くても熱や年数による自然劣化は進んでいきます。



電気系部品ですが突然壊れる事もあるし、徐々に壊れていく場合もあります。

上の画像は徐々に症状が現れた部品です。
比べるとちょっとした対策が見れましたがどうなるのかな?

いつまで持つか実験ですねw

  
Posted by 風人 at 16:26Comments(0)

2018年02月22日

少し暖かくなってきましたね~

久しぶりにUPですねw
いや、そこそこ忙しくて書き込むタイミングが悪かっただけですが・・・

下の画像は特にスクーターで見られるトラブルです。



エアクリーナーをチェックしようとしてフタを外すとこんな感じでカスタードクリームが現れますw

ホントはエンジンオイルと水が混ざった物です。

最近は水冷エンジンのスクーターが増えてきていますが水回り関係のトラブルがあると割とこんな感じになります。
こうなると結構バラす作業が入ってきますので修理代もソコソコ大きくなります。

私個人の考えだと、50ccクラスの通勤・通学メインのスクーターは購入費用、メンテナンス費用など考えると空冷エンジンの方が良いのではないかな?と思う事もあります。

早く気が付けば修理代も抑えられる事もありますが手遅れになると新車を買った方が安くなる事もあります。
皆さんも気を付けて下さいね。
  
Posted by 風人 at 18:55Comments(0)

2018年01月28日

この時期のオイル交換・・・

この時期というのは大体「冬~春」を指しますが、オイル交換時、こういう状態をよく見ます。



新品のオイルの色は大体飴色(薄い茶色)の物が多いです。
注:メーカーによって別の色を付けている物もあります。

普通、「オイルが汚れると黒くなる」と思っている方が多いと思います。
実際、普通の汚れ方だとおおよそ黒くなります。
じゃあどうしてこの様なミルクチョコレートみたいな色になるのでしょうか・・・

これは「水分が混入」してこの様な色になります。

と言ってもエンジンの隙間から雨水などが入る訳ではありません。
エンジン内が結露して水分が混じり、この様になります。

車両的には「走行距離・時間が短い通勤・通学に使われる125cc以下のバイク」に多く見られます。

夏は結露自体がしにくい環境なのであまりこうなりませんが、「秋~春先」までに使われるとこういう状況になりやすいのです。
詳しく知りたい方は店で聞いて下さい。

なのでうちでは車両の使用シーズンでもオイル交換距離を変更したりします。

ヒドイ車両だと300キロの走行でもこの状態になります。


何でもかんでも3000キロでオイル交換を勧める店もありますが、この様なオイルでその距離を走るとどうなるか・・・
想像すると怖いですね・・・
  
Posted by 風人 at 20:03Comments(0)